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Entrevue avec Jane Savage – Troisième partie : Biodiesel renouvelable et le biodiesel à la pompe
Voici la troisième partie de mon entrevue avec Jane Savage, présidente et chef de direction de la Canadian Independent Petroleum Marketers Association (site en anglais seulement), la CIPMA. Cliquez ici pour lire la première partie de notre entretien et ici pour la deuxième partie.
Entrevue avec Jane Savage – Deuxième partie : Prix du diesel et diesel à faible teneur en soufre
Voici la deuxième partie de mon entrevue avec Jane Savage, présidente et chef de direction de la Canadian Independent Petroleum Marketers Association, la CIPMA. Cliquez ici pour lire la première partie de notre entretien.
Coûts de réparation supérieurs pour les hybrides
Ceux qui souhaitent économiser en frais d’essence en achetant une hybride ne doivent pas oublier que ce sont des véhicules plus dispendieux à l’achat, qu’ils coûtent plus cher en réparations et qu’éventuellement, le bloc-batterie aura besoin d’être remplacé. Une étude réalisée par Audatex, un magazine spécialisé dans les réparations automobiles après sinistre, démontre que les coûts de réparation de la Prius sont 8,4 % supérieurs à ceux des modèles non hybrides comparables. Cet écart s’explique principalement par la rareté des pièces de rechange ou d’occasion.
via autoblog, motortrend and nohybrids
Entrevue avec Jane Savage – Première partie : Prix du carburant à la pompe, collusion et prix du diesel
Jane Savage est présidente et chef de direction de la Canadian Independent Petroleum Marketers Association, la CIPMA. (Site en anglais) Ce regroupement d’entreprises représente 15 % du volume de pétrole liquide au pays.
Optimiser son kilométrage
Dans ce billet, je vous présentais différents moyens de réduire sa consommation d’essence par de simples petits gestes. Toutefois, l’inconvénient de cette présentation était qu’il était difficile de voir l’impact cumulé de ces petits gestes pleins de sens. Qu’à cela ne tienne, voici le MPG Optimizer (site anglais), un outil très convivial qui vous permet de visualiser l’impact de vos choix et gestes.
Calculer son L/100 km en un seul clic.
Pour ceux et celles qui seraient tentés de faire une petite expérience d’écoconduite comme ce que j’ai fait l’autre jour – ou pour ceux qui voudraient tenter de battre le 4,2L/100 km de Louis-Alain en Jetta TDI Diesel propre, voici une petite application qui vous permettra de calculer votre résultat sans devoir terminer un doctorat en physique quantique. Pas compliqué : il suffit d’entrer sa consommation d’essence et le kilométrage effectué. L’application (site en anglais) vous donne votre L/100 km instantanément jusqu’au millilitre.
Vidéo sur l’écoconduite
Un petit vidéo sur lequel je viens tout juste de tomber et qui traite d’écoconduite.
Kilométrage, émissions, coût d’essence moyen par année : comparez votre véhicule à la Jetta TDI Diesel propre à l’aide du nouveau comparateur Parlons TDI.
Étant donné que vous ne pouvez probablement pas vous permettre comme Louis-Alain et moi de vous balader sur l’autoroute pendant des heures pour tester la consommation de votre véhicule, un petit outil bien pratique vient de se greffer à ce blogue : le comparateur TDI Diesel propre.
Comparateur d’économie essence vs diesel
Voici un chouette widget qui permet de visualiser et comparer les économies réalisées par un véhicule équipé d’un moteur à essence et un autre d’un moteur diesel, la Jetta TDI Diesel propre par exemple 
Une belle occasion d’utiliser notre comparateur Parlons TDI et de faire vos propres comparaisons.
Des pneus bien gonflés pour économiser l’essence
On n’y pense pas, mais chaque année, des centaines de dollars en essence brûlée inutilement s’envolent en l’air parce qu’on roule avec des pneus mal gonflés. Selon mes recherches, ça varierait entre 100 $ et 800 $, selon les sources (sites en anglais).
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