L’Allemagne – Paradis du TDI

octobre 29, 2009 -- Filed under Essai routier, Le Diesel propre by Stephan

Deux semaines de vacances en Allemagne cet été – et quel bonheur de pouvoir gouter à la fameuse « Autobahn ». En tant qu’amateur de la Volkswagen, vous devriez déjà le savoir : il n’y a pas de limite de vitesse sur les autoroutes dans le pays natal du moteur TDI.

Voici comment ça fonctionne : les Allemands ont mis en place une politique générale qui permet aux automobilistes de rouler sans aucune limite de vitesse – sauf avis contraire. La vitesse est conseillée à 130 km/h, ce que, comme le rappelle l’article Wikipedia, beaucoup d’Allemands respectent par souci d’économie de carburant.

Dans les faits, les « avis contraires » imposent plusieurs limites de vitesse en fonction des besoins de sécurité de la route, et ce, sur la majeure partie du réseau autoroutier en Allemagne.
Ceci étant dit, il est vrai que pratiquement toutes les autoroutes en Allemagne disposent d’un tronçon plus ou moins long qui permet à chacun qui le veut bien – et si la voiture en est capable, bien sûr – de rouler à toute vitesse.

Et les TDI dans tout ça? Eh bien, figurez-vous que des TDI, il y en partout – on dirait presque une réunion de famille sur l’autoroute et ailleurs. Pour preuve, j’ai pris quelques photos dans mon village de vacances dans le sud de l’Allemagne, en Bavière : pendant une petite promenade matinale de ma pension jusqu’au boulanger – un trajet d’à peine 5 minutes –, j’ai compté pas moins de six TDI sur 15 voitures au total! Même si ce petit test ne représente pas une statistique applicable à l’échelle nationale, j’étais tout de même étonné d’une pareille popularité d’un moteur en particulier.

En Allemagne, ce succès s’explique fort probablement par le fait que la TDI fait partie des voitures les mois énergivores qui soient : elle consomme moins et, en plus, elle pollue moins pour la même distance parcourue comparativement à d’autres voitures.

Ce sont là des avantages indéniables dans un pays où le litre d’essence coûte presque le double d’ici, et où la population est très sensible aux questions de l’environnement – des préoccupations que les Canadiens partagent de plus en plus avec l’augmentation du prix de l’essence et des statistiques d’émissions de gaz à effet de serre qui placent notre pays au quatrième rang des pays les plus polluants au monde.

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