La coupe TDI : des bolides qui carburent au SynDiesel

août 26, 2009 -- Filed under Le Diesel propre, Technologie by Louis-Alain Richard

L’an dernier, en 2008, Volkswagen lançait une compétition automobile monotype (tous les coureurs ayant des voitures identiques) appelée la Coupe TDI. Les voitures sont des Jetta TDI pratiquement de série, mais préparées pour la course.

J’en avais fait le tour dans cet article : La coupe Jetta TDI, une série monotype qui carbure au diesel

Cette année, la série est de retour et sera en action à Mosport, en Ontario, durant la fin de semaine du 29 au 30 aout 2009.

Pour les visuels, voici une petite vidéo de la course de Limerock 2008.

Comme je le disais dans le billet précédent, et on le voit bien dans la vidéo, la compétition est très serrée, les voitures étant identiques, et les pilotes étant tous de jeunes loups aux dents bien longues.

Cette année, les voitures roulent, ou coursent plutôt, avec du carburant biodiesel SynDiesel B5. Ce carburant est composé de 5 % de biodiesel d’origine organique et de 95 % de diesel de synthèse ordinaire, qu’on peut se procurer à la pompe. Selon les gens de SynDiesel, ce carburant offre jusqu’à 20 % plus d’énergie calorifique que le carburant régulier. Intéressant.

Ce carburant serait-il l’équivalent moderne du « rouge », l’essence super des années 1960-70 ? Il me faudra entrer dans les détails dans un prochain billet…

Selon les coureurs, les Jetta TDI peuvent faire 4 courses avec un réservoir de SynDiesel, ce qui veut dire que la saison de course complète nécessitera moins de deux réservoirs en tout.

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