La Golf 2010 : petit tour d’horizon de la sixième génération de la populaire compacte

mars 16, 2009 -- Filed under Technologie by Louis-Alain Richard

À chaque refonte, c’est la même histoire : selon les chroniqueurs, la nouvelle mouture de la compacte de Volkswagen (qu’elle s’appelle Golf ou Rabbit) est trop timide sur le plan stylistique. Ce ne sera donc pas différent cette fois encore, d’autant plus que la Golf, sixième du nom, conserve une partie des éléments de carrosserie de sa prédécesseure (toit, surface vitrée, plancher).

Et pourtant, bon an mal an, la Golf fait partie des voitures les plus vendues dans le monde : 26 millions d’exemplaires depuis 1974, dont 400 000 au Canada depuis 1975. J’imagine que les acheteurs sont plus pragmatiques que les chroniqueurs.

Donc, l’automne prochain, la Golf VI fera son entrée sur notre marché, un an après l’Europe. Elle reprendra les motorisations de la Jetta : moteur cinq cylindres à essence de 170 ch, moteur turbodiesel de 140 ch et moteur à essence turbocompressé de 200 ch. Dans ce dernier cas, elle reprendra le nom combiné de Golf GTI, comme dans le bon vieux temps. La GTI ne sera donc plus traitée comme un modèle à part. La boîte de vitesses manuelle offrira toujours six rapports, et la boîte automatique DSG sera offerte en option.

Le style de la face avant reprend des lignes des premières Golf (Mk 1 et Mk 2), avec une calandre noire horizontale entre les phares. Les feux arrière sont similaires à ceux du Touareg, et les lignes générales sont typiquement Golf avec cet imposant troisième pilier latéral. Si la longueur est la même, la largeur gagne toutefois 27 mm. Les innovations apportées sont relatives au silence de roulement (verre spécial, rétroviseurs redessinés), ainsi qu’à la finition intérieure, plus gaie.

Quelques photos de la Golf VI :

Trois carrosseries seront proposées : les deux habituelles, des versions à hayon à trois et cinq portes, mais la nouveauté vient de la version familiale qui prend la suite de la Jetta familiale dans la famille Volkswagen.

Sur le plan des liaisons au sol, les évolutions sont minces, mais comme la précédente version était déjà l’une des plus affutées en termes de tenue de route et de confort, ce n’est pas un défaut. La fermeté germanique traditionnelle sera toujours au rendez-vous, tout comme les sièges qui invitent aux longs voyages.

La Golf 2010 arrivera dans les concessions canadiennes à l’automne 2009, et les versions TDI suivront au début 2010.

4 Commentaires