Les technologies BlueMotion de Volkswagen : c’est quoi exactement ?

février 6, 2009 -- Filed under Technologie by Louis-Alain Richard

Pour la plupart des gens, la couleur verte est fortement associée à tout ce qui touche la protection de l’environnement. C’est tellement vrai que l’on peut maintenant dire « je me suis acheté une télé verte » et personne ne conteste vos goûts en matière de décoration ; tout le monde comprend que vous vous êtes procuré un téléviseur à faible consommation d’énergie.

En automobile, c’est aussi vrai. Mais comme chaque constructeur désire fortement se dissocier de ses concurrents, question d’offrir quelque chose que les autres n’offrent pas, la couleur verte n’est pas la seule à signifier « performance éconergétique ». Le bleu (couleur emblématique du nouveau millénaire) est dorénavant bien représenté, grâce aux constructeurs européens : BlueTec chez Daimler-Benz, BlueLion chez Peugeot, BlueMotion chez Volkswagen. Voyons ce qu’il y a derrière le bleu.

Les Technologies BlueMotion

Cette marque déposée regroupe tous les efforts du constructeur en réduction de la consommation et en optimisation de l’efficacité de ses véhicules. Tous les systèmes actuellement en production ainsi que ceux qui atteindront le stade de la production en série dans un avenir rapproché y sont présents. Le TDI Diesel propre est une des offres du programme BlueMotion.

On y retrouve bien sûr le système de marche-arrêt automatique, le freinage régénératif, le système de dépollution par réduction cata lytique sélective (SCR) et la trappe à oxydes nitreux. Les motorisations à essence ne sont pas en reste puisque l’injection directe d’essence et la suralimentation par compresseur volumétrique apparaîtront sur le futur Touareg hybride, tout comme une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il y a même des motorisations ultra-efficaces alimentées au gaz naturel pour la Passat.

Certaines optimisations moins spectaculaires ont également été développées, comme des jantes en acier ultra-légères, des pneus à très faible résistance au roulement, des boîtes de vitesses à démultiplication longue, des arbres de roues à faible friction, un régime de ralenti moteur encore plus bas, etc. L’aérodynamique est aussi à l’étude : sur certains modèles, la hauteur de caisse a été réduite, des carénages placés sous le châssis, et des appendices extérieurs ajoutés pour favoriser le passage de l’air sur la carrosserie.

Les modèles existants (en Europe)

C’est la petite Polo BlueMotion qui a lancé cette étiquette sur le marché en 2006 ; les caractéristiques de cette voiture ont fait baisser la consommation (normes européennes) à une moyenne de 3,8 L/100 km (5,1 L en ville, 3,2 L sur autoroute).

Le deuxième modèle, c’est la Passat BlueMotion de 2007, qui, elle, abaissait sa consommation à 5,1 L/100 km.

Par la suite, la gamme s’est étendue et une foule de modèles sont maintenant offerts avec cette étiquette écologique : Golf, Golf Plus, Touran, Jetta, Sharan.

BlueMotion au Canada ?

Pour l’instant, rien n’est prévu au calendrier de Volkswagen Canada pour accueillir des véhicules BlueMotion. Mais vous, seriez-vous prêt à considérer une telle version BlueMotion pour votre prochaine voiture ? La réponse unanime est oui, j’en suis certain.

Mais si je vous dis que toute bonne chose impose des sacrifices et que le ralenti moins rapide provoque plus de vibrations, que les pneus à très faible résistance sont moins accrocheurs, que les boîtes longues engourdissent les reprises, que la suspension abaissée nuit au confort, et ce, sans compter une légère surprime monétaire à l’achat, maintenez-vous toujours votre réponse?

Juste par curiosité, histoire de parler pour parler, levez donc la main, ceux qui disent oui (ou non), et dites-moi pourquoi.

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