Regard vers le futur : des voitures ultra-efficaces – Troisième partie : la sportive frugale

décembre 8, 2008 -- Filed under Technologie by Louis-Alain Richard

Sur Parlons TDI, nous tentons d’explorer les avenues qu’emprunte la mobilité responsable actuelle, que ce soient les nouveaux carburants, les véhicules à faible consommation ou encore les formes alternatives de transport individuel. Jusqu’à maintenant, j’ai surtout tenté de vulgariser ce qui se fait aujourd’hui en la matière, sans aborder le sujet fort intéressant de la voiture à très faible consommation qui ne manquera pas d’arriver dans un futur tout proche. Mais dans ce billet en trois parties, j’ai trois exemples de voitures ultra-efficaces à vous proposer.

Dans les précédents billets, nous avons découvert la voiture à deux places en tandem et la voiture raisonnable.

Dans ce billet, je vous fais maintenant découvrir la sportive frugale, celle qui tente comme son nom l’indique de combiner sport et frugalité, à l’image des petites voitures anglaises des années 1960, comme la Triumph Spitfire ou la MG Midget.

Ces quelques exemples de frugalité automobile vous feront peut-être sourire, mais je crois que leur venue n’est qu’une question de temps. D’ici 10 ou 15 ans, grâce à la prise de conscience récente des consommateurs et des entreprises face aux problèmes environnementaux, on devrait voir plus de ces moyens de transport individuel à très faible consommation. Et vous, qu’en pensez-vous? Laquelle de ces « voitures du futur » trouverait grâce à vos yeux?

La sportive frugale

Aux débuts des années 1960, l’industrie automobile européenne proposait de nombreux roadsters de faible cylindrée destinés aux jeunes. Leur faible poids combiné à des motorisations modestes promettait des performances correctes tout en consommant l’énergie avec modération. La mode est passée, mais la marque Smart a tenté de refaire le coup avec son Roadster produit de 2003 à 2006. Motorisé par un petit moteur à essence turbocompressé de seulement 0,7 litre (oui oui, 700 centimètres cubes!), la Roadster offrait une ligne sportive, un bon comportement routier et des performances adéquates. Avec une moyenne de 5,1 litres/100 km, la consommation était aussi fort raisonnable.

Je verrais bien ce genre de sportive comme moyen de transport individuel ultra-frugal qui offre tout de même un certain cachet, une certaine image de dynamisme. VW travaille d’ailleurs à un modèle similaire avec son projet Ecoracer, présenté en 2005. La Ecoracer fait appel à un moteur turbodiesel de 1,5 litre.

1 Commentaire