Pourquoi le diesel est-il plus cher que l’essence?

novembre 13, 2008 -- Filed under Le Diesel propre by Andrew Macdonald

En cherchant de l’info sur le prix du diesel à la pompe, j’ai trouvé cet article (en anglais) qui parle des modes d’approvisionnement et, plus particulièrement, de la capacité de raffinage.

L’article propose un excellent survol de l’industrie pétrolière et donne quelques raisons pour expliquer les conditions que nous rencontrons actuellement à la pompe.

Voici un aperçu de la situation :

Au Canada, la capacité de raffinage d’un baril de pétrole brut pour la production de diesel est limitée. Si ma mémoire est bonne, elle est limitée à 25 %, ce qui veut dire qu’un quart de chaque baril de brut est transformé en distillat (diesel, carburant d’avions à réaction, kérosène). En comparaison, en Europe, la capacité de raffinage est d’à peu près 50 %.

De plus, la demande en diesel s’est considérablement accrue au cours des 10 dernières années en raison de la croissance économique. Au rythme où les choses vont en ce moment, on devrait avoir un peu de répit de ce côté dans les prochains mois

Mais ce qui a eu le plus grand impact sur les prix actuels du diesel à la pompe, c’est l’arrêt (temporaire) du raffinage du diesel chez Suncor, Petro-Canada et Imperial Oil, dans l’Ouest canadien. Ces fermetures planifiées et non planifiées ont commencé à la fin du mois de septembre de cette année et ont eu pour conséquence la diminution des stocks, ce qui a aggravé le problème et occasionné une hausse des prix du diesel à la pompe.

Un bel avenir pour le diesel

L’industrie pétrolière prévoit que l’écart actuel entre les prix de l’essence et ceux du diesel devrait s’estomper. Cela se produira quand la demande diminuera (moins de camions sur les routes), quand les raffineries rouvriront leurs portes et quand la modernisation des processus de raffinage en vue d’augmenter la production de diesel au Canada sera terminée.

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