Mythe urbain motorisé : l’histoire du filtre à air encrassé

novembre 4, 2008 -- Filed under Technologie by Louis-Alain Richard

Vous la connaissez celle-là : remplacez votre filtre à air souvent, car s’il est encrassé, la consommation de carburant sera en hausse.

Faux. Du moins, de nos jours.

En fait, cette affirmation était vraie du temps des moteurs à carburateur et des premiers systèmes d’injection. Boucher l’entrée d’air amenuisait la quantité avalée, et comme le système n’était pas capable de compenser cette restriction, la consommation et les émissions polluantes étaient en hausse.

De nos jours, les moteurs mesurent précisément la quantité d’air avalée APRÈS le filtre à air, et la sonde Lambda (mieux connue sous le nom de « Oxygen Sensor ») mesure la richesse du mélange APRÈS le moteur, pour ajuster la quantité de carburant en temps réel. Ce qui veut dire que si l’admission est partiellement bouchée, la quantité de carburant sera réduite en proportion, mais la consommation et les émissions polluantes seront constantes.

Par contre, il existe bien un inconvénient : la performance du moteur sera réduite. Donc, si le mythe est faux, c’est partiellement. Il faut quand même remplacer le filtre à air selon le calendrier d’entretien, mais pour préserver la performance, et non parce que la consommation sera en hausse.

J’aime mieux cette idée : c’est la carotte au lieu du bâton.

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