La Jetta TDI Diesel propre 2009 : les faits.

septembre 15, 2008 -- Filed under Technologie by Louis-Alain Richard

Si vous êtes comme moi, rien ne vaut les faits. Vous aimez vous faire une idée par vous-même, vous êtes indépendant d’esprit, vous ne voulez pas que des spécialistes vous imposent leur point de vue. Alors, voici la fiche technique de la Jetta TDI Diesel propre 2009, dans toute sa nudité, sans artifice.

Bon, comme c’est aride une fiche technique, je vais quand même vous diriger vers les points intéressants, ceux qui sortent de l’ordinaire. Je ne peux pas m’en empêcher… Vous les interpréterez comme bon vous semble.

Tout d’abord, le moteur : avec 140 ch, cette nouvelle version du TDI est 40 % plus puissante que la précédente. Deuxièmement, le couple-moteur est lui aussi en forte hausse : 235 lb-pi, c’est 32 % plus que le TDI de 2006.

Les cotes de consommation sur route sont à la baisse : en 2006, une Jetta TDI consommait 6,6 L/100 km en ville et 5,2 sur la route, selon Transports Canada. En 2009, ces mesures sont maintenant de 6,8 en ville et 4,8 sur la route.

D’ailleurs, pour faire des recherches rapides sur les cotes de consommation des véhicules canadiens, c’est ici.

Sur le plan des émissions polluantes, le TDI 2009 fait appel à un convertisseur catalytique, à un filtre à particules et à un catalyseur de stockage d’oxyde nitreux. Ces technologies sont toutes récentes sur les diesels et permettent à ces moteurs modernes d’être particulièrement peu polluants, bien en phase avec la tendance actuelle. La dénomination « diesel propre » vient de cela, du fait que ce TDI respecte les strictes normes américaines Tier 2 Bin 5. Pour des explications, toutefois pas très simples, sur ce que veulent dire ces normes, c’est ici (en anglais).

Les boîtes de vitesses offrent maintenant six rapports, autant en manuelle qu’en automatique. Par ailleurs, la boîte automatique est désormais du type à passage direct DSG, une autre technologie récente qui favorise l’efficacité.

J’ai aussi trouvé la liste de prix, question de savoir combien ça coûte.

S’il vous faut un peu plus de couleur, téléchargez la brochure publicitaire officielle de Volkswagen.

Finalement, si vous voulez des munitions pour vous convaincre de passer au TDI, j’ai trouvé cet argumentaire.

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