De piles à combustible et d’hydrogène

septembre 17, 2008 -- Filed under Le Diesel propre by Andrew Macdonald

Chers amis, ne vous laissez pas avoir par tout le bruit entourant l’hydrogène. Normand, tu trouveras probablement une tonne de documents sur le soi-disant progrès de l’hydrogène, mais ne crois pas tout ce qu’on raconte. Depuis 30 ans, on nous promet des autos à hydrogène d’ici 20 ans. Et aujourd’hui, on nous les promet encore d’ici 20 ans. C’est vrai qu’on pourrait voir la propulsion à hydrogène dans les modèles de production de série d’ici 2030, mais j’en doute. En tout cas, je ne gagerais pas ma chemise là-dessus.

L’industrie des piles à combustible concentre ses investissements dans les meilleurs espoirs pour la technologie à hydrogène à moyen terme – l’équipement lourd et l’équipement de construction plutôt que les voitures de tourisme. Il est grand temps que les médias arrêtent d’insister sur l’hydrogène et les piles à combustible et qu’ils parlent enfin du potentiel des véhicules légers.

Il est vrai que certains fabricants ont des petites flottes de véhicules à hydrogène dans des régions bien précises, mais c’est plutôt une opération de relations publiques, une campagne verte pour soigner leur image. Appelons ça « l’auréole verte ».

Vous voulez en savoir plus? Allez voir ce que le California Air Resources Board (CARB) en pense. Ce sont eux qui attirent toute l’attention à propos des normes d’émissions de la Californie… On découvre sur le site des groupes de travail et de planification, et un seul fabricant ose se prononcer sur l’hydrogène, mais personne ne donne de délai. Selon mes sources, le projet de véhicules légers à hydrogène a été mis en veilleuse. Voilà qui va calmer les discussions à propos de l’hydrogène et laisser la place aux technologies éconergétiques maintenant disponibles pour les véhicules légers.

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